L'uso e la manutenzione di pneumatici radiali motociclistici sportivi

L'uso e la manutenzione di pneumatici sportivi radiali

1. Pressione interna del pneumatico sportivo radiale del motociclo

La pressione di gonfiaggio di un pneumatico per motocicletta radiale radiale deve essere gonfiata secondo lo standard nazionale per la corrispondente pressione dell'aria specificata nel pneumatico radiale del motociclo di diversi tipi e specifiche.

B secondo pneumatici radiali motociclistici sportivi. Può essere utilizzato per gonfiare la pressione dell'aria dopo la consultazione con il produttore e il produttore di pneumatici Sports Radial Motorcycle.

C) le dimensioni del nuovo pneumatico Motocicletta Sport Radiale cambiano dopo un certo periodo di tempo. La pressione interna corrispondente sarà ridotta. Pertanto, è necessario controllare la pressione dell'aria del pneumatico Sportivo Radiale prima di lasciare l'auto e la vettura deve controllare la pressione dell'aria del pneumatico radiale del motociclo e la pressione dell'aria standard dopo aver eseguito 2000, 3000 km.

La pressione interna del pneumatico radiale del motociclo utilizzato nel pneumatico doppio deve essere uguale.

La pressione interna dovrebbe essere aumentata di circa il 10%.

La pressione del pneumatico radiale del motociclo F all'interno della guida sarà aumentata dal caldo. Dopo il raffreddamento, verrà restituita la forma originale. Pertanto non può essere rilasciato il pneumatico del pneumatico Sports Radial Motorcycle (aumento della pressione interna).

G Sport Radial La misurazione della pressione pneumatici della motocicletta deve essere effettuata a temperatura ambiente.

H controllare sempre la pressione dell'aria del pneumatico radiale del motociclo (se non ci sono anomali mensili).

La gomma radiale del motociclo di sport I viene applicata alla valvola per controllare l'aria nella bocca della valvola quando è gonfiata e per avvitare il coperchio della valvola.

Il pneumatico di scorta del veicolo J deve essere tenuto disponibile in qualsiasi momento.

2. Carica

L'impatto del sovraccarico

Un carico e una pressione interna hanno una corrispondenza uno a uno. Per il pneumatico Sportivo Radial Motorcycle, sotto pressione standard, se il carico è troppo alto, è simile alla bassa pressione, in modo che può verificarsi quando la pressione è bassa. L'aumento del carico dovrebbe corrispondentemente aumentare la pressione. Allo stesso tempo, si dovrebbe ridurre la velocità, altrimenti sarà molto pericoloso.

Il carico eccessivo di B è molto facile da causare l'usura anormale di pneumatici Sports Radial Motorcycle, che interessa gravemente la vita del pneumatico Sports Radial Motorcycle. L'uso di pneumatici per motocicli sportivi radiali può essere ridotto del 20% al 50%.

C. Sport pneumatico radiale del motociclo sopporta troppa carica. La durevolezza e l'alta velocità del pneumatico per motocicli sportivi radiali sono influenzati, causando il danneggiamento precoce del pneumatico Sports Radial Motorcycle.

Oltre a influenzare la sicurezza della guida, il modo di caricamento errato di D può anche causare un eccessivo carico sui pneumatici radiali del motociclo in parte di tutto il veicolo.

I veicoli E dovrebbero essere distribuiti uniformemente e evitare un carico eccessivo su un pneumatico radiale sportivo sportivo.

Velocità di 3.

L'influenza della guida ad alta velocità sul pneumatico Sportivo Radiale

La velocità più veloce A, l'aumento relativo della forza motrice, la forza di frenata e la forza centrifuga. Aumenta la probabilità che il pneumatico radiale del motociclo venga scivolato sulla strada. L'aspettativa di vita del pneumatico sportivo Radial Motorcycle sarà accorciata.

La velocità B è accelerata, la frequenza della deformazione del pneumatico radiale del motociclo aumenta notevolmente, il calore è aumentato, è facile distruggere.

La velocità C è accelerata, aumenta la resistenza all'aria, il riscaldamento e altre perdite di ritardo aumentano anche l'energia dei rifiuti.

D aumenta la distanza di frenata. Per aumentare la velocità, è necessario assicurare la distanza tra l'auto e i freni per evitare frenate inutili o frequenti. Ridurre l'usura del pneumatico sportivo radiale di motocicletta.

I pneumatici coassiali e gemelli

I gemelli, quando si utilizza un grande diametro di abrasione pneumatici radiali sportivi, sarà più grande, per cui i gemelli dovrebbero essere usati quando usano lo stesso marchio le stesse specifiche (preferibilmente allo stesso tempo di produzione) pneumatici radiali motociclistici sportivi. La larghezza trasversale radiale di 9,00 pollici o più di pneumatici per moto di sport, didymous all'interno di 7 mm di diametro esterno tolleranza è comunemente: per gli sport sotto sezione 8.25 pollici di larghezza pneumatici radiali radiali, didymous diametro esterno tolleranza è comunemente inferiore a 5 mm.

B se il diametro è scarso, il diametro esterno dovrebbe essere piccolo.

La differenza di pressione del pneumatico radiale del motociclo dovrebbe essere mantenuta entro 20kpa (0,2kg / cm2).

È facile ridurre la distanza tra i pneumatici gemelli e persino il contatto con esso. Questa situazione causerà la rimozione dei pneumatici radiali sportivi per motocicli, generare calore e malfunzionamenti.

5. Sostituzione del pneumatico radiale del motociclo sportivo

A perché la ruota anteriore comune è influenzata dal dispositivo frenante. La ruota posteriore è pesante, soprattutto per la ruota motrice. Pertanto, è importante scambiare pneumatici radiali motociclistici sportivi correttamente. Può rendere l'usura e l'usura eccentrica per ridurre al minimo. Per dare pieno gioco all'utilità di ogni pneumatico radiale per motocicletta sportiva. L'obiettivo finale è stato quello di prolungare la durata utile del pneumatico radiale sportivo sportivo. La trasposizione tempestiva del pneumatico Motocicletta Sportiva Radiale può anche rilevare i problemi del veicolo nell'angolo di tuffo.

6. Guida sicura

Il nuovo pneumatico radiale del motociclo sportivo ha anche un periodo di usura quando si usa, di solito circa 200 km.

B. Dovresti prendere una pausa dopo un periodo di alta velocità (1-2 ore). Controllare i pneumatici radiali del motociclo.

La gomma del motociclo Sport Sportivo C. non può essere rilasciata dopo l'alta pressione.

D. Evitare l'inizio improvviso, la frenata improvvisa, il grilletto, ecc.

E. Evitare il sovraccarico e la velocità.

F. In condizioni particolari o in condizioni ambientali (come pioggia, nebbia, neve, fango, strade, ecc.) Dovrebbero rallentare