L'uso e la manutenzione corretta della gomma della moto per motocicletta urbana senza pneumatico interno

L'uso corretto e la manutenzione del pneumatico City Motorcycle senza pneumatico interno

Il pneumatico non urbano della moto per motocicli (comunemente noto come pneumatico moto City Hollow) è ampiamente utilizzato nel nuovo tipo di auto domestiche e nelle auto importate. A causa della mancanza di comprensione della sua struttura e delle sue prestazioni, l'usura precoce e i danni precoci si trovano comunemente nell'uso. La chiave per prolungare la vita utile, l'uso e la manutenzione corretta.

1. I vantaggi del pneumatico non urbano City Motorcycle

(1) buona tenuta d'aria. C'è uno strato di strato ermetico nel pneumatico City Motorcycle pneumatico interno, che è costituito da una speciale miscela di gomma butilica. Lo strato esterno del pneumatico è fissato allo strato di tenuta in gomma, spessore di 2-3 mm, che viene appositamente usato per sigillare l'aria. Quando il pneumatico della moto della città è sotto pressione di pressione di gonfiaggio, il pneumatico e il cerchio vengono premuti insieme per mantenere la tenuta.

(2) bassa temperatura di funzionamento. Poiché non esiste alcun attrito tra pneumatico interno e esterno e può riscaldarsi direttamente dal cerchio, la temperatura è bassa, la usura è forte e la durata utile è lunga.

(3) la struttura è semplice e consente di risparmiare il tubo interno e la cinghia del pneumatico, che favorisce il peso leggero del veicolo.

(4) ha sicurezza e convenienza. Un pneumatico per motociclista interno-City non riesce solo quando è in esplosione. Quando si trafigge oggetti stranieri, la pressione dell'aria non scompare rapidamente, almeno per alcuni decenni, ma può essere evitata.

2. Problemi esistenti nell'uso e nella manutenzione del pneumatico City Motorcycle senza tubi interni

(1) guida è un comune pneumatico moto della città. È molto facile distorcere le automobili veloci, la brusca girata, la frenata di emergenza e l'uso casuale del pneumatico urbano City Motorcycle per ostacolare gli ostacoli.

(2) non è gonfiato per pressione standard dell'aria. Nessun pneumatico interno City pneumatici moto è rigoroso nella pressione dell'aria, che spesso non viene notato in uso effettivo. La pressione della gomma della moto della città dai sensi ai giudizi, e non utilizzare il barometro da misurare, nel pneumatico urbano della City Motorcycle di guida urbana in pressione non standard per lungo tempo, fanno la sua aspettativa di vita, il rottami di gomma di motociclo fanno.

(3) aggiunta cieca di tubo interno. A causa della città tubeless di pneumatici per motociclette ci sono deviazioni per comprendere la struttura, le prestazioni, che la gomma City Motorcycle spesso mancanza di gas è causata da tubeless, quindi, è aggiungere tubo per compensare, in realtà questo è sbagliato. Dopo l'aggiunta di tubo interno, le traverse interne tra attrito, calore e non facile da spedire, la temperatura di lavoro, resistenza all'abrasione dei pneumatici della City Motorcycle, notevolmente riducono la durata di breve durata, gravi ancora possono causare danni accidentali malinconici, è estremamente pericoloso per le automobili di accelerazione .

(4) senza utilizzo di utensili speciali, è facile creare anelli irregolari o pneumatici sul bordo del bordo, portando a perdite o perdite lente.

(5) il pneumatico moto urbano non verrà sostituito in modo permanente. La maggior parte dei conducenti al senso di recepimento che significa comprensione non è sufficiente, paura dei guai, non disposti a trasporre o solo il trasferimento locale dell'individuo, per raggiungere l'effetto ideale di trasposizione, rendendo le singole città City pneumatici moto non possono utilizzare.

3. Utilizzo e manutenzione corretta del pneumatico moto City senza pneumatico interno

(1) aumentare la consapevolezza. Motocicletta pneumatica tubeless città nel nostro paese è ancora in uso precoce dei vantaggi di non è sufficiente sapere, ancora utilizzare le idee tradizionali su di esso, non solo ridurre la durata di vita e ostacolare il dare pieno gioco alle sue prestazioni superiori .

(2) standard rigoroso di inflazione. L'inflazione strettamente standard è la chiave per prolungare la vita utile. La pressione del pneumatico sopra lo standard causerà la perdita della flessibilità della gomma della City Motorcycle, le prestazioni di ammortizzazione saranno danneggiate, il traffico sarà aumentato e le prestazioni di frenata saranno peggiori. È una moto molto pericolosa per la pressione dei pneumatici della City Motorcycle è inferiore a quella standard (il fenomeno under-inflated della gomma della City City City è attualmente comune, ma la città è la causa principale dei danni precoci del pneumatico per motociclette). Poiché sotto la stessa pressione la distorsione radiale della città pneumatica della gomma motociclistica è tre volte superiore al pneumatico City Motorcycle, tale grande deformazione farà danneggiare il tallone e il bordo del tampone, seria quando, il veloce smalto di City Motorcycle.

(3) controllare la pressione dell'aria e il gas. City pneumatici moto, non è sigillato assoluto, anche nella città di pneumatici moto City e qimenxin circostanze intatte, sarebbe lento a un piano, quindi, deve essere frequentemente ZhaQin riempire. La vettura abituale dovrebbe controllare la pressione dell'aria prima di lasciare l'auto, fermarsi e ricevere l'auto. L'ispezione dopo la chiusura della vettura dovrebbe essere misurata con un barometro dopo che il pneumatico urbano del motociclo è stato abbassato alla temperatura normale. Il manometro urbano per motocicletta dovrebbe essere controllato regolarmente per evitare errori eccessivi. Per ridurre la perdita d'aria, la valvola deve essere dotata del tappo della valvola per proteggere la valvola.

(4) guidando correttamente. La guida corretta ha un effetto decisivo sulla durata del pneumatico City Motorcycle senza pneumatico interno. Le curve affilate, la frequente frenata di emergenza, la scarsa scelta di strade e gli ostacoli sulla strada sono tutti fattori che costituiscono il danno dei pneumatici moto urbani e non possono essere ignorati. Mantenere la vettura nel mezzo della strada riduce la temperatura del pneumatico City Motorcycle e prolunga la durata. Secondo le informazioni, la velocità della vettura sarà ridotta del 15 per cento quando la velocità è da medio a alta velocità.

(5) l'utilizzo di utensili speciali per la rimozione di pneumatici per motocicli urbani. City City Pneumatici per moto devono essere riparati, è meglio avere strumenti speciali per la riparazione. Vale anche la pena pagare di più, perché costa centinaia di dollari per danneggiare un pneumatico City Motorcycle. Si noti inoltre che i pneumatici devono essere contrassegnati prima di essere rimossi in modo che possano essere montati nella stessa direzione.

(6) selezione e installazione appropriata. Nello stesso tipo di utilizzo dell'auto, modello e lo stesso pneumatico City Motorcycle. Farlo sopportare ragionevolmente il carico e ottenere usura uniforme. Qualsiasi miscelazione, in uso, non solo accelererà il danno dei pneumatici City Motorcycle, ma aumenterà anche l'usura e il consumo di carburante della trasmissione.

(7) sostituzione regolare di pneumatici per motocicli urbani. Dopo un certo chilometraggio, diverse parti del pneumatico City Motorcycle mostreranno diversi gradi di stanchezza e usura, per cui è necessario effettuare la sostituzione del pneumatico City Motorcycle. Per i veicoli che vengono spesso utilizzati su strade ad arco più ampie, è consigliato un metodo di crossover. Per i veicoli che viaggi regolarmente su una strada relativamente piatta, è consigliato un metodo di sostituzione ciclica.