MOTO PNEUMATICI II

FORMATO DELLA GOMMA, INDICE DI CARICO E INDICE DI VELOCITÀ

Al momento della sua introduzione, la GL1800 era la moto più grande, più pesante e più potente mai ad essere equipaggiato con pneumatici radiali. Ripensando alla nostra discussione di rigidità laterale e battistrada compounding specifici per un particolare peso bici e destinazione d'uso, possiamo capire perché, pneumatici radiali non esiste nel momento in cui montare cerchi di GL nuovo, gomme nuove specifiche per la GL1800 dovevano essere sviluppato. Ecco perché è importante quando acquisto nuovi pneumatici che le selezioni siano elencati dal produttore e progettato specificamente per il montaggio per la GL1800. Le dimensioni corrette sono 130/70R 18M/C 63H gonfiato a 36 libbre per pollice quadrato freddo per l'anteriore e 180/60R 16M/C 74H gonfiato a 41 psi per il posteriore. Che cosa significano tutte quelle lettere e numeri? Continua a leggere.

Passando, la R indica costruzione radiale. Le prossime quattro cifre (es. 16M/C) indicano il diametro del cerchio corretto per il montaggio e il fatto che il pneumatico è motociclo-specifico. Le ultime tre cifre, i due numeri indicano l'indice di carico del pneumatico e la lettera indica l'indice di velocità. Si tratta di una spiegazione del regime di indicazione metrica applicata ai pneumatici GL1800. Altri due schemi di uso comune sono i pollici indicazione e designazione alfanumerica. Questi si applicano più spesso a pneumatici progettati per diversi stili di motocicli (incrociatori) e i più vecchi Motocicli (GL1000, 1100, ecc.), ma che contengono gli stessi elementi base. Grafici che mostrano il rapporto tra indice di valutazione del carico di carico e indice di velocità nominale massima velocità sono incluse alla fine di questo articolo.

QUANDO PER L'ACQUISTO

Abbiamo discusso codici Data pneumatici e l'intervallo di utilizzo consigliato massimo sei anni. Ora parliamo di usura del pneumatico. Sottogonfiaggio, sovraccarico e grave frenata possibile usura degli pneumatici irregolare causa tutti. Se esso influisce sulla gestione o andare notevolmente, le gomme dovrebbero essere sostituite. In caso contrario, sostituire i pneumatici prima o al momento quando le barre di usura diventano a filo con la superficie del battistrada, notando che usura accelererà dopo quel punto, e le lamelle del battistrada non saranno abbastanza in profondità per essere efficace nel canalizzare la via d'acqua.

Quali sono le barre di usura? Guardando il punto sulle vostre gomme dove la parete laterale incontra il battistrada, noterete piccole frecce segnate TWI (indicatore di usura del battistrada). Guardando quei punti dritto su tutta la superficie del battistrada, troverai rialzato giù alle lamelle. Queste sono le barre di usura.