Come giudicare la durata del servizio e il grado di usura del pneumatico per motocicli Solid City

Come giudicare la durata del servizio e il grado di usura del pneumatico City City
In generale, l'uso normale della vita dei pneumatici City Motorcycle è 4-5 anni, dopo 5 anni anche se l'usura del battistrada è anche molto piccola e la migliore sostituzione, perché la gomma del battistrada sarà dovuta all'invecchiamento e all'invecchiamento e molti piccoli Il crack è la causa della foratura.
Tuttavia, i dipartimenti statali competenti non hanno ancora fissato la data di scadenza degli pneumatici City Motorcycle per fare disposizioni specifiche, perché secondo la formula di gomma City Motorcycle, l'ambiente dell'auto e le abitudini di guida della vita dei diversi pneumatici per moto urbani saranno diversi. per guidare più di un po 'di cuore, l'invecchiamento urbano delle gomme è anche un segnale. Come il battistrada delle parti che invecchiano sono per lo più dal lato della spalla o della spalla e altre parti del bordo hanno cominciato ad apparire, il sole e la pioggia a lungo termine faranno apparire piccole incrinature superficiali, queste crepe mostrano che il cuscinetto City Motorcycle capacità E la qualità ha iniziato a diminuire, al fine di ridurre il rischio di foratura la migliore sostituzione precoce.
Oltre all'età, i pneumatici City Motorcycle devono essere indossati naturalmente. Così la fabbrica è il pneumatico City Motorcycle in fabbrica sarà segnato nel limite di usura del muro laterale, per indicare le condizioni di usura in tempo reale della gomma City City. E per l'assenza di segni di usura del pneumatico City Motorcycle possiamo anche usare il calibro per misurare la profondità generale della trincea di meno di 1,6 mm. Gli pneumatici City Motorcycle non possono più continuare a funzionare, perché in questo momento le prestazioni di drenaggio dei pneumatici City Motorcycle e la resistenza della barra sarà notevolmente ridotta. Inoltre, se un pneumatico City Motorcycle è stato riparato tre o quattro volte, allora ti consigliamo di migliorare questo pneumatico City Motorcycle con le ruote non motrici o le ruote posteriori per ridurre il rischio di foratura.
Certo, anche la vita dei pneumatici per moto urbani e l'uso normale sono un ottimo rapporto. Prima di tutto, dobbiamo assicurarci che i pneumatici per motocicli urbani siano sempre sottoposti a una pressione normale dei pneumatici, una pressione dei pneumatici per motocicli urbana troppo bassa o troppo alta possa nascondere gli pneumatici City Motorcycle sepolti. Bisogno di ricordare a tutti è di non credere agli occhi per vedere, perché la maggior parte delle auto sono ora equipaggiate con pneumatici City Motorcycle a bassa pressione tubeless a bassa pressione, a volte dall'esterno si sentiranno un po 'sgonfiati, ma non significa una certa perdita, Lo strumento professionale per la pressione dei pneumatici è l'unico modo per rilevare la pressione dei pneumatici delle moto urbane. Inoltre, la pressione del pneumatico di prova deve essere a livello del feto freddo, se la misurazione di pneumatici caldi deve essere misurata con un valore inferiore a 0,3PA.
I pneumatici per motocicli Solid City sono una parte importante, se il processo di avanzamento nel processo di fallimento e altre carenze, quindi le conseguenze saranno disastrose, possono portare al controllo del veicolo e persino difficile raggiungere la destinazione. Finché una chiara comprensione del pneumatico City Motorcycle viene deformata, le prestazioni sono in calo, è possibile sostituire tempestivamente il nuovo pneumatico City Motorcycle, per prevenire l'insorgere di carenze.
Avviso di guasto alla gomma del motociclo della città reale:
1, profondità di marcatura del battistrada del pneumatico urbano. Lo spessore delle marcature del battistrada deve essere superiore a 1,6 mm e, se si guida spesso su una strada sdrucciolevole con un basso attrito, è meglio assicurarsi che le marcature del battistrada siano il doppio dello spessore di quanto sopra.
2, i segni del battistrada portano la linea. Perché il nuovo pneumatico City Motorcycle rispetto ai vecchi prodotti vintage è più di una pianificazione umanizzata: i segni del battistrada portano la linea. Quando il pneumatico City Motorcycle è molto nuovo o il grado di usura è molto basso, questi indicatori non sono quasi mai stati trovati, ma quando l'usura raggiunge un certo grado di questi nascosti nella gola del battistrada nella linea di indicazione viene presentato.
3, crepa del sidewall della gomma urbana del motociclo. Poiché i problemi sullo pneumatico City Motorcycle non sono tutti fissati nel battistrada, anche la parete laterale City Motorcycle presenterà alcune carenze. Dopo l'osservazione, trova lo pneumatico City Motorcycle sulle pareti laterali di quelle fessure visivamente visibili e tagliate. Questi sottili abbeveratoi indicano il futuro dei pneumatici per motocicli urbani sulle possibili fessure di fuga, peggio, e portano persino allo scoppio di pneumatici per motocicli urbani, queste carenze di pneumatici per moto urbani proviamo a prevenire.
Perché il veicolo prima del processo di mostrare una certa quantità di vibrazioni non è impedito, specialmente in condizioni stradali difficili. Per coloro che hanno già una certa esperienza, puoi dire a te stesso come scuotere il vero pneumatico City City in una gamma ragionevole e come far tremare le carenze del veicolo.